摘要：我廠新型背壓式汽輪機(jī)啟停過(guò)程中超低熱量的損失及工質(zhì)全回收，以及機(jī)組三級(jí)抽汽壓力作除氧器工作汽源大幅減少除氧器加熱蒸汽的節(jié)流損失。為了減少汽輪機(jī)排汽損失和回收汽輪機(jī)的排汽焓，其方式是靠通往排汽吸收器的除鹽水，吸收了通往汽輪機(jī)后汽缸排汽的汽化潛熱后急劇凝結(jié)，排汽的比容迅速減小而形成。水環(huán)式真空泵及時(shí)抽出排汽吸收器內(nèi)不凝結(jié)氣體（少量低溫），既能保證汽輪機(jī)真空，回收汽輪機(jī)的排汽熱量和提高除氧器進(jìn)水溫度，又保證汽輪機(jī)真空，避免了原抽凝式機(jī)組的冷源損失和循環(huán)冷卻水耗，達(dá)到節(jié)能降耗的目的；提高了全廠熱效率和經(jīng)濟(jì)性，做到機(jī)組最佳超低熱量損失運(yùn)行。

關(guān)鍵詞：新型背壓機(jī)；超低熱量；運(yùn)行   

 1 前言 

我廠位于福鼎市龍安工業(yè)區(qū)，是一家熱電聯(lián)產(chǎn)企業(yè)。我廠淘汰工業(yè)區(qū)44家小鍋爐來(lái)集中供熱，保證供熱質(zhì)量，提高勞動(dòng)生產(chǎn)效率，節(jié)約燃料，更重要的是可以減輕環(huán)境污染，優(yōu)化生態(tài)環(huán)境。我廠熱用戶(hù)是生產(chǎn)全國(guó)生態(tài)合成革40%總量的企業(yè)鏈和全國(guó)電池巨頭寧德時(shí)代寧德邦普企業(yè)。我廠帶低真空回?zé)嵝滦捅硥菏狡啓C(jī)是我們集團(tuán)專(zhuān)利機(jī)組，其機(jī)組技術(shù)創(chuàng)新成果回收汽輪機(jī)的排汽熱量和節(jié)能降耗效果，保持機(jī)組超低熱量損失運(yùn)行，提高了我廠熱利用率和機(jī)組發(fā)電量，同時(shí)改善大氣與投資環(huán)境。

    2 機(jī)組簡(jiǎn)介

我廠帶低真空回?zé)嵝滦捅硥菏狡啓C(jī)型號(hào)EHNGL40/40，主汽壓力13.0 MPa(a)，主汽溫度535℃，額定進(jìn)汽量150t/h，額定功率20MW，額定轉(zhuǎn)速7026r/min，生產(chǎn)廠家為杭州汽輪機(jī)股份有限公司，末頁(yè)附圖是機(jī)組汽水系統(tǒng)圖和汽輪機(jī)主要參數(shù)表。帶低真空回?zé)嵝滦捅硥菏狡啓C(jī)高、低壓調(diào)節(jié)汽閥由DEH系統(tǒng)控制，高壓調(diào)節(jié)汽閥開(kāi)度控制一抽壓力，二抽流量，低壓調(diào)節(jié)汽閥開(kāi)度控制三抽和排汽壓力，機(jī)組采用“以熱定電”的運(yùn)行方式。

 3 機(jī)組熱量回收措施

3.1 機(jī)組啟停疏水系統(tǒng)工質(zhì)熱量回收

主蒸汽管道疏水、抽汽管路疏水接至管道疏水?dāng)U容器，跟除鹽水混合排入低位水箱;新型背壓式汽輪機(jī)啟、停過(guò)程為減少大量的熱量及工質(zhì)損失，我們廠安裝一臺(tái)疏水膨脹箱，一臺(tái)低位水箱和兩臺(tái)疏水泵，經(jīng)疏水泵將低位水水箱水上水到除氧器，達(dá)到節(jié)能降耗的目的，汽缸疏水引至本體疏水?dāng)U容箱排入排汽吸收器。為了防止水或蒸汽從疏水管倒流到汽輪機(jī)中，低位水箱和排入排汽吸收器投水位高聯(lián)鎖啟泵保護(hù)。管道疏水?dāng)U容器和管道全部包保溫，減少疏水系統(tǒng)散熱損失，對(duì)提高機(jī)組熱量及工質(zhì)回收，達(dá)到降耗目的。

3.2 汽封冷卻器工質(zhì)熱量回收

汽輪機(jī)前后汽封為梳齒結(jié)構(gòu), 可有效阻止蒸汽軸向外漏, 前汽封第一段漏汽引至二級(jí)抽汽管，前汽封第二段漏汽和后汽封相連用以封汽。為防止汽缸汽封處高溫蒸汽漏入軸承箱造成軸承溫度升高及潤(rùn)滑油中帶水；汽輪機(jī)采用了閉式汽封系統(tǒng)，汽輪機(jī)開(kāi)機(jī)啟動(dòng)時(shí)，汽封封氣工作汽源為蒸汽聯(lián)箱直接供汽。當(dāng)漏汽量增大時(shí), 可投汽封冷卻器的射汽器，蒸汽由供熱聯(lián)箱或二級(jí)抽汽提供，壓力控制在0.8～2.0MPa。汽封冷卻器運(yùn)行時(shí)，冷卻疏水流入低位水箱在用疏水泵打到除氧器，同時(shí)加熱補(bǔ)給水，回收軸封漏氣，從而減少軸封漏氣及熱量損失，并改善汽機(jī)房的環(huán)境條件。

3.3 機(jī)組啟機(jī)和運(yùn)行背壓排汽工質(zhì)熱量回收

新型背壓式汽輪機(jī)啟機(jī)時(shí) ，機(jī)組可以全部回收機(jī)組沖轉(zhuǎn)工質(zhì)熱量。新型背壓機(jī)組帶有低真空，機(jī)組沖轉(zhuǎn)進(jìn)流量很小，而且機(jī)組沖轉(zhuǎn)升速過(guò)程中，機(jī)組振動(dòng)幅值小和噪音小，相比背壓機(jī)組節(jié)約能源，改善環(huán)境，提高機(jī)組安全運(yùn)行。

新型背壓式汽輪機(jī)正常運(yùn)行時(shí)，化水來(lái)除鹽補(bǔ)充水通過(guò)DN150主噴嘴和三個(gè)DN50輔助噴嘴進(jìn)入排汽吸收器，里外分三層向下旋轉(zhuǎn)噴出水幕。排汽吸收器頂部設(shè)抽汽口，由于真空泵的作用，使汽輪機(jī)排汽通過(guò)汽連通管與除鹽噴霧水形成逆向流動(dòng)，除鹽水吸收汽輪機(jī)排汽的汽化潛熱后急劇凝結(jié)，形成真空（-0.03~-0.07 MPa之間），大約80℃左右的回?zé)崴畢R集入排汽吸收器，再由回?zé)崴么虺鲋林欣^除鹽水箱(800 m³)。回?zé)崴腹苌显O(shè)有總隔離閥，實(shí)現(xiàn)與中繼水箱的隔離作用。水環(huán)式真空泵吸氣均勻，工作平穩(wěn)可靠等優(yōu)點(diǎn)，保持機(jī)組真空正常范圍，保證機(jī)組安全和經(jīng)濟(jì)運(yùn)行。

新型背壓機(jī)通過(guò)低調(diào)進(jìn)入后氣缸總蒸汽流量p53.13t、壓力1.6 MPa(a)、溫度277℃、飽和蒸汽焓值h（2983.32KJ/Kg），三級(jí)抽汽到除氧器加熱流量p1為33.3t、壓力0.72 MPa(a)、溫度200℃、飽和蒸汽焓值h1（2844.20KJ/Kg），新型背壓機(jī)排氣流量p2為19.72t、壓力0.05 MPa(a)、溫度80℃、飽和蒸汽焓值h2（334.95KJ/Kg）,汽輪機(jī)內(nèi)效率nr80%，汽輪機(jī)機(jī)械，散熱、自用動(dòng)力損失效率ns97%，發(fā)電機(jī)效率nd97.4%;新型背壓機(jī)后氣缸發(fā)電量為P2；依據(jù)計(jì)算公式電量 P2=;算出發(fā)電量P2=12.01MN。我廠新型背壓機(jī)組低調(diào)全開(kāi)運(yùn)行電負(fù)荷到22MN，同時(shí)通過(guò)控制中繼除鹽水箱水位平衡每天的供汽峰谷，突破機(jī)組運(yùn)行受供熱低谷時(shí)的限制（與抽凝機(jī)組一樣），實(shí)現(xiàn)機(jī)組“多發(fā)電”的功能，而且更重要是把除鹽水溫度20℃提高到80℃，全部回收汽輪機(jī)的排汽熱量。

我廠每臺(tái)鍋爐設(shè)計(jì)低低溫省煤器，要求低低溫省煤器進(jìn)水溫度要70℃以上，新型背壓機(jī)組排汽吸收器出水溫度80℃左右，避免除氧器進(jìn)水溫度需要混合式加熱器提高水溫產(chǎn)生蒸汽節(jié)流損失和除氧器上水壓力波動(dòng)，提高機(jī)組系統(tǒng)安全性；提高除氧器進(jìn)水溫度，避免了原抽凝式機(jī)組的冷源損失和循環(huán)冷卻水耗，做到節(jié)能效果，做到機(jī)組最佳超低熱量損失運(yùn)行，提高了全廠熱利用率和經(jīng)濟(jì)性。

3.4 機(jī)組各級(jí)抽汽加熱工質(zhì)和熱量回收

以汽輪機(jī)的低壓調(diào)節(jié)汽閥為界分為高、低壓兩部分, 其中高壓部分設(shè)有一個(gè)調(diào)節(jié)級(jí)和十三個(gè)壓力級(jí)；調(diào)節(jié)級(jí)后第四個(gè)壓力級(jí)處設(shè)有一級(jí)非調(diào)整抽汽口作為一號(hào)高壓加熱器汽源；調(diào)節(jié)級(jí)后第十三個(gè)壓力級(jí)處設(shè)有二級(jí)調(diào)整抽汽口作為二號(hào)高壓加熱器汽源和提供給熱用戶(hù)。機(jī)組兩臺(tái)高加熱器疏水、啟動(dòng)排氣和運(yùn)行排氣，全部流入除氧器，提高除氧器給水溫度，減少機(jī)組工質(zhì)和熱量損失。低壓部分設(shè)有十三個(gè)壓力級(jí)，在第四個(gè)壓力級(jí)處設(shè)有一個(gè)非調(diào)整抽汽口（三級(jí)非調(diào)整抽汽）,提供除氧器工作汽源，避免除氧器加熱汽源來(lái)至蒸汽分配箱蒸汽減壓調(diào)節(jié)閥節(jié)流損失熱量，提高機(jī)組總效能，減小廠區(qū)噪音。

   4 結(jié)束語(yǔ)

供熱常規(guī)背壓機(jī)組在啟停時(shí)，特別在機(jī)組沖轉(zhuǎn)時(shí)，背壓機(jī)組開(kāi)啟背壓排空電動(dòng)門(mén)，沖轉(zhuǎn)時(shí)間長(zhǎng)，浪費(fèi)大量工質(zhì)熱量，而我廠新型背壓機(jī)組可以全部回收機(jī)組啟停和沖轉(zhuǎn)工質(zhì)熱量。我廠帶低真空回?zé)嵝滦捅硥菏狡啓C(jī)除機(jī)組高低調(diào)節(jié)和機(jī)組做功流熱量損失外，該機(jī)組本體和輔機(jī)設(shè)備全部包保溫，機(jī)組整體環(huán)境溫度不高，整體機(jī)組散熱極小，做到機(jī)組工質(zhì)全回收和提高除氧器進(jìn)水溫，提高全廠熱效率和經(jīng)濟(jì)。新型背壓機(jī)組超低熱量損失運(yùn)行，節(jié)能效果明顯，對(duì)中、小供熱機(jī)組新建和改造具有一定推廣意義和參考價(jià)值。

參考文獻(xiàn)

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[3] 福能龍安熱電有限公司.汽機(jī)運(yùn)行規(guī)程.2018年1月.

附圖1：熱力系統(tǒng)圖

附表1：汽輪機(jī)主要參數(shù)表